Servicios


Chiptuning STAGE 1 / 2 / 3

Nuestras reprogramaciones son únicamente hechas por nuestros ingenieros basadas en constantes pruebas en banco de potencia y laboratorio de inyeccion diesel.

ECOtuning

Optimizacion del rendimiento de la gestion motor respondiendo con un ahorro de combustible determinante para su bolsillo. 

DSGtuning

Mejoras notables con actualizacion de las versiones de software originales en cajas de cambio automaticas.

Filtro de Particulas DPF / FAP

Desactivación de todos los mapas relacionados con DPF / FAP y permite la circulación de un vehiculo sin tener instalado DPF / FAP mecanicamente. (Recomendamos consulte las leyes de su pais para saber por donde puede circular sin este sistema). Hemos estado trabajando duro para mantener esto actualizado para los autos más recientes y para asegurar los mejores resultados, se actualiza constantemente.

Sistema SCR / ADBLUE / DEF / NOX

Con el incremento de vehiculos equipados con esta opción para obtener una reducción de las emisiones de NOx, el mantenimiento de los automóviles y el aumento de clientes que solicitan eliminar este sistema permanentemente decidimos desarrollar esta solucion. Nuestra solución actual es única. Recomendamos consulte las leyes de su pais para saber por donde puede circular sin este sistema.

Valvula EGR

Las válvulas de recirculación de gases de escape se introdujeron en el mercado automotriz como una forma de reducir las emisiones de gases. Los fabricantes crearon una forma de recircular los gases de escape ya quemados a la toma de aire para ser re-quemados y así reducir sus emisiones. Esta es básicamente la función de una
válvula de EGR. El principal problema de este concepto es que los gases de escape traen una gran cantidad de aceites y humos del motor que, después de algún tiempo, tienden a bloquear el consumo de aire, lo que reduce considerablemente su eficiencia. Nuestra solucion permite que el sintonizador cierre la válvula de EGR todo el tiempo, evitando la acumulación de suciedad en el sistema de admisión y todos los problemas
asociados.

Burbles / Crackles

El nombre Burbles/Crackles es para el corte de combustible excedido, básicamente ajustando la demora del FCO y alguna otra modificación posible para hacer que su auto suene diferente, más deportivo y más agresivo. Obviamente, para usar este módulo recomendamos utilizarlo en automóviles equipados con un tubo de escape especial .

Palomitas

Igual que BURBLES, pero con un objetivo diferente, las palomitas le permite a nuestro cliente controlar cómo se configurará el sonido del limitador de rpm, si el deseo es hacerlo sonar fuerte y al hacerlo,. Obviamente se requiere aplicarlo en automóviles equipados con un tubo de escape especial para que se aprecie con claridad el efecto.

Monitoreo de par motor

Con las ECU más nuevas, un nuevo problema de la función Monitoreo de Torque, estas funciones hacen que la ECU detecte si los valores de Torque son inconsistentes con los predefinidos y esto hará que el automóvil entre en modo seguro cuando aparentemente todo está bien. Después de muchas solicitudes, ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una solución alternativa a esto: una nueva solucion llamada
Desactivación de Monitoreo de Torque permitirá que cualquiera sintonice un automóvil sin preocuparse por esta característica contenida en la mayoría de las ECU modernas.

Eliminación de error DTC

La eliminación de DTC permite a nuestros clientes eliminar códigos de error
individuales de la ECU, es muy útil cuando los clientes desean eliminar algunas parte del sistema electrónico como EGR, flaps de admisión, etc. Además, algunos programas de software causaron errores entre muchas otras aplicaciones de carreras. Simplemente coloque el código que desea borrar y solo este código se borrará de la ECU.

Limitador de velocidad maxima

Con esta función eliminamos permanentemente mediante el software la velocidad maxima del vehiculo

Lambda / Sensor de catalizador / sensor de oxigeno o2

Con esta función nuestros clientes pueden eliminar errores lambda cuando se instale un nuevo catalizador o cuando se retire, el procedimiento de trabajo sigue el camino de nuestros
otras opciones ya existentes, después de insertar toda la información sobre las propiedades del proyecto sobre la marca del automóvil, el tipo de ecu, etc.. Esperamos satisfacer algunas de las demandas de nuestros clientes
y, por supuesto, seguiremos agregando más tipos de ecus.

Control launch

Habilitar el control de lanzamiento en el automóvil significa que configuraremos automáticamente el software de modo que hasta 4-6 KM / H, las RPM se limiten a 2500-2750rpm. Así que, básicamente, controlará la cantidad de potencia en las ruedas hasta que se logre una tracción perfecta, una vez que se alcanza la velocidad predeterminada, el Limitador de RPM se moverá automáticamente a RPM y la potencia máxima pasará a las ruedas.

Eliminación sensor MAF

La desactivación de MAF no se recomienda de ninguna manera, ya que es un sensor muy importante para la regulación del combustible, pero a veces (normalmente en los autos tuneados de alta potencia), la lectura de MAF alcanza e valor máximo y toca el voltaje máximo permitido leído por el sensor, lo que hace que el registro de fallas y el modo normalmente seguro . Con esta opcion, es posible que los clientes simplemente desconecten el MAF y el automóvil funcionará sin ningún mod seguro y puede obtener más potencia sin la preocupación de tener problemas adicionales

Desactivación sistema START/STOP

Todo el mundo sabe que, a veces, el arranque / parada puede ser muy molesto, ya que cada vez que se conduce el automóvil se debe apagar para evitar que el automóvil se desconecte. la función de parada de arranque se des automóvil “normal”, y el conductor ya no tendrá que preocuparse más para desconectarse de esta función.

Desactivación sistema Kickdown

¿Cuántos de nosotros presionamos rápidamente el pedal del acelerador para que podamos adelantar a un automóvil o simplemente para divertirnos con él? … Lo que obtenemos es este retraso de la caja de cambios para bajar una marcha y el automóvil en lugar de acelerar de inmediato con esto. demora u realmente lo consigue más lento!

Reducción ruido arranque en frío

Todos sabemos el ruido del motor cuando arrancamos el auto y podemos escucharlo, mientras que el lambda se está calentando y el arranque en frío está actuando, el
ruido de nuestro auto es diferente, pero si podemos eliminar esto, ¿por qué no hacerlo?

Solución arranque en caliente

Como todos sabemos, después de un tiempo de uso y algunos KM, algunos autos desarrollan un problema de arranque en caliente y los clientes se quejan de que el motor gira más veces ahora, que solía girar antes, de modo que el auto arranca, los problemas llegan después de esto en la batería agotará la batería mucho más rápido) causará problemas de arranque y todas las partes relacionadas también se verán afectadas.

Calibración sistema sport en display

La serie BMW Fxx que tiene medidores deportivos en la pantalla del módulo central con HP / NM ahora también se puede recalibrar y
adaptarse a los nuevos valores de software optimizados, los clientes finales ahora podrán ver que su automóvil fue “realmente” ajustado al verificar los nuevos valores en los indicadores deportivos.

Desactivación inmovilizador

El inmovilizador es una parte muy importante de la electrónica más nueva de los automóviles, ya que aseguran que el automóvil no puede ser robado y ofrece cierto grado de protección a los usuarios, pero algunos problemas relacionados con él son ahora un problema en muchos de los automóviles de hoy en día y los clientes deben pagar por una marca nueva. ecu cuando algo sale mal, también los sintonizadores se enfrentan a algunos problemas cuando ocurren, se ven obligados a utilizar un nuevo ecu original para solucionar estos problemas. Con esta solucion, nuestros clientes
podrán usar otra ecus en sus autos con solo quitar el inmovilizador

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